L’industrie nucléaire tente de se donner un second souffle en se posant comme une solution incontournable pour atteindre l’objectif de carboneutralité en 2050. Cette industrie qui connaît un déclin depuis 40 ans doit-elle être à nouveau soutenue par les gouvernements ?
Catégorie : Environnement, ressources et énergie
La voiture électrique ne réglera pas le problème de la pollution atmosphérique
Quand on pense à la santé, les premières images qui nous viennent en tête sont souvent liées au système de soins (médecins, hôpitaux, médicaments, etc.).
Liaisons dangereuses: quand le privé imposait sa loi dans le secteur de l’électricité
Généralement associée à la Révolution tranquille, l’histoire de la nationalisation de l’électricité québécoise est en réalité beaucoup plus vieille.
Projet de loi 69: vers la fin du monopole d’Hydro-Québec sur la distribution d’électricité?
Le gouvernement de la CAQ a déposé aujourd’hui un projet de loi sur le cadre réglementaire entourant la production et la distribution d’énergie au Québec.
De la transition écologique au duplessisme énergétique
Depuis les grèves contre le climat et les journées mondiales d’action climatique lancées en 2019, le Jour de la Terre est devenu un important moment de mobilisation citoyenne centré sur les questions climatique et environnementale.
Crise agricole en Allemagne. À quand pour le Québec?
Les colonnes de tracteurs sur les routes allemandes ont fait les manchettes, mais la situation s’avère similaire dans d’autres pays européens.
L’usine Northvolt ou la puissance de l’industrie automobile
D’ici 2035, la vente de voitures à essence sera interdite au Québec, tout comme dans plusieurs juridictions du monde. La survie de l’industrie automobile dans une planète en transition dépend de sa capacité à créer et entretenir le mythe de la voiture électrique verte.
Aéroport de St-Hubert : décollage prévu malgré les voyants au rouge
30 millions en 2030, 40 millions en 2040, 50 millions en 2050. De quoi parle-t-on ? Du nombre anticipé de passagers et passagères aérien·ne·s dans la région de Montréal, du moins selon les prévisions des gestionnaires de l’aéroport de Saint-Hubert à Longueuil (DASH-L).
La croissance des voitures de luxe au Québec
Depuis les années 1970, la proportion de voitures par habitant a triplé au Québec.
Oikía. Regards croisés sur l’écologie et l’économie | John H. Dales
Concepteur dès les années 1960 d’un outil innovant de gestion de la pollution, son nom a été depuis largement oublié.
Pour ou contre la technologie en agriculture?
Le recours à la technologie dans le domaine agricole ne date pas d’hier et a toujours eu pour objectif l’amélioration de la condition humaine, et ce, de multiples façons.
S’inspirer de Fermont pour repenser les municipalités rurales et éloignées?
L’étude sur le revenu viable hors des grands centres publiée récemment a mis en lumière une réalité incontournable des gens qui habitent en dehors des principales villes du Québec : la dépendance à la voiture.