La semaine dernière, la vacuité de l’émission de téléréalité Occupation double (ci-après « OD ») s’est tout à coup remplie d’enjeux sociaux brûlants articulés autour de la question de l’intimidation. Ce billet est une tentative de recadrage, afin de discuter de la saga OD sous un angle juridique, économique et politique.
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Projet de loi C-18 : en a-t-on vraiment besoin ?
Le gouvernement fédéral a déposé, le mardi 5 avril, un projet de loi sur les nouvelles en ligne. Aussi connu sous le nom de C-18, c’est un quasi copié-collé d’une loi australienne adoptée en février 2021. Il consiste à forcer Alphabet et Meta à négocier un partage de leurs revenus avec les médias.
Faut-il interdire les publicités de voitures à essence ? (2)
Au cours de l’année 2020 au Québec, il s’est vendu près de 20% de voitures neuves en moins qu’en 2019. Malgré cette conjoncture défavorable posée par la pandémie, le constructeur KIA est parvenu à battre le marché en enregistrant une hausse de ses ventes de 4% au Québec comparativement à 2019. Au sommet de son palmarès de vente, son tout nouveau VUS modèle « Seltos ». Quel est le secret du succès de KIA? Dans un communiqué de presse du 13 janvier dernier, KIA attribue sa veine à une savante campagne publicitaire qu’elle décrit sans ambages. Ce billet propose l’analyse critique d’une réussite publicitaire dont on pourrait se passer.
Faut-il interdire les publicités de voitures à essence? (1)
Soulignons l’incongruité : d’ici 2035, les voitures à essence neuves seront interdites de vente au Québec, car jugées nuisibles à l’environnement. Or, d’ici à ce que le couperet tombe, les publicités commerciales pour ces voitures se poursuivent sans ménagement, comme si le danger écologique des voitures à essence n’allait être réel qu’en 2035.